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(2003 年 1 月) 据 中 国 消 息， 中 国 首 条 高 速 磁 浮 铁 路 - 上 海 磁 浮 铁 路 于 2002 年 31 日 正 式 开 通，由 国 务 院 总 理 朱 熔 基 陪 同 到 访 的 德 国 总 理 施 罗 德 主 持 开 通 仪 式。 朱 熔 基 和 施 罗 德 成 为 磁 浮 列 车 的 首 批 客 人， 体 会 列 车 时 速 430 公 里 的 极 速 感 受。
据 报 道， 号 称 "世 界 第 一 磁 浮" 的 上 海 磁 浮 铁 路， 西 起 上 海 地 铁 二 号 龙 阳 路 站 南 侧， 东 到 浦 东 国 际 机 场 一 期 航 站 楼 东 侧。 该 铁 路 全 程 约 30 公 里， 费 时 不 到 8 分 钟， 平 均 时 速 为 234 公 里； 期 间 有 20 秒 左 右， 列 车 的 时 速 达 到 430 公 里 的 设 计 最 高 时 速， 一 秒 钟 即 开 逾 119 米。
早 在 1996 年， 中 国 已 开 始 兴 建 磁 浮 铁 路 的 研 究。 2000 年 6 月 中 德 两 国 签 订 上 海 磁 悬 浮 项 目 可 行 性 研 究 协 议， 翌 年 初， 中 国 决 定 向 德 国 购 买 磁 浮 列 车， 同 年 3 月 施 工 兴 建 导 轨。2002 年 8 月， 首 批 三 节 磁 浮 车 厢 从 德 国 运 抵 上 海。
上 海 磁 悬 浮 并 非 一 般 的 机 场 快 车， 而 是 全 球 首 条 集 交 通、 观 光 和 旅 游 于 一 体 的 磁 悬 浮 列 车 商 业 运 营 车。 虽 然 上 海 磁 浮 铁 路 已 开 通， 但 仍 未 正 式 投 入 营 运。 不 过， 会 在 每 周 六 和 周 日 对 公 众 开 放， 可 接 受 团 体 订 票， 往 返 票 价 暂 定 为 150 元 人 民 币。目 前， 上 海 磁 浮 铁 路 只 作 单 向 行 驶， 而 每 列 列 车 只 有 3 节 车 厢， 约 有 200 个 座 位。 到 2003 年 9 月 全 线 开 通 时， 就 实 行 双 向 折 返 运 行， 届 时， 每 隔 10 分 钟 就 可 发 一 趟 车， 每 列 列 车 有 望 增 加 到 5 节。
相 对 来 说， 上 海 磁 浮 铁 路 的 造 价 并 不 算 贵。 铁 路 总 投 资 约 100 亿 元 人 民 币 (包 括 列 车 车 辆)， 按 全 长 30 公 里 来 算， 平 均 每 公 里 投 资 3 亿 多。 但 上 海 地 铁 每 公 里 的 建 设 成 本 就 达 7 至 8 亿 元， 是 磁 浮 铁 路 造 价 的 两 倍。
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