港 珠 澳 加 紧 联 合 创 商 机 无 限
(2003 年 8 月) 据 香 港 消 息,8 月 5 日,珠 江 双 华 (香 江 一 号 董 建 华, 粤 府 二 号 张 华 华) 在 粤 港 合 作 联 席 百 人 会 议 结 束 后, 宣 布 同 意 建 立 新 的 合 作 架 构 与 机 制, 并 决 定 在 近 期 展 开 12 个 合 作 项 目 及 成 立 15 个 专 责 小 组。

其 中 最 引 起 香 港 工 商 界 关 注 的 港 珠 澳 大 桥, 粤 港 澳 三 方 也 决 定 成 立 "前 期 工 作 协 调 小 组"。 由 此 一 个 大 珠 江 三 角 经 济 区 的 概 念 和 模 式 已 经 形 成。大 桥 建 成 后, 珠 江 三 角 区 内 的 任 何 一 个 主 要 城 市 由 陆 路 交 通 互 连, 包 括 过 境 时 间 都 可 在 3 小 时 内 到 达。 大 桥 之 妙 有 如 武 侠 小 说 中 所 述, 一 旦 打 通 了 "任、 督" 二 脉, 功 力 必 然 不 同 凡 响!

与 此 同 时, 粤 港 也 确 立 了 双 方 新 定 位。 香 港 发 挥 金 融, 贸 易, 航 运, 物 流 及 服 务 业 的 优 势、广 东 则 充 分 利 用 制 造 业 的 长 处。 这 么 一 来, 一 个 双 赢 的 方 案 "前 店 后 厂" 终 于 确 认。

大 桥 之 所 以 能 加 速 上 马, 有 人 说 是 受 "七 一" 50 万 市 民 大 游 行 的 影 响。 另 自 7 月 28 日 起, 广 东 4 个 试 点 城 市 市 民 可 以 自 由 去 港 旅 游。 9 月 1 日 后, 北 京, 上 海, 广 州, 深 圳 及 珠 海 5 个 主 要 城 市 也 加 入 此 自 由 行。 看 样 子, "七 一" 大 游 行 倒 帮 了 香 港 一 把, 过 去 港 粤 之 间 的 死 结 由 此 而 解 开, 双 方 之 间 的 合 作 走 上 了 一 条 新 道 路。

从 深 一 层 考 虑, 为 何 中 央 此 时 此 刻 会 如 此 的 慷 慨 ? 也 许 以 战 略 角 度 来 看, "胡 温" 体 制 是 想 借 此 把 珠 三 角 与 长 三 角 定 为 中 国 经 济 发 展 的 二 头 马 车, 创 造 财 富 后 再 带 动 西 部 大 开 发。
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